Installation du LENCO AUTOGLIDE

Bonjour à tous,

Nous avons cet été installé le système de régulation automatique des Flaps commercialisé par lenco, L'AUTOGLIDE!



Dans notre cas, il s'agissait simplement de remplacé la Black Box et le boitier de commande car le bateau était déjà équipé d'un système Lenco (123- LED)

IL faut savoir que ce kit existe pour les systèmes a simple vérin, ou double vérins!

Pour nous c'est le 15500-101 (single actuator)






le contenu de la boite!

il a donc fallu démonter les anciennes commandes,



Très simple, 4 écrous à dévisser

que l'on a remplacé par la nouvelle commande de l'autoglide



pour cette étape, il a fallu repercer le tableau de bord car le trou initial, n'était pas assez large!

petite astuce: utiliser une pinoche en bois, afin de pouvoir guider la scie cloche c'est vraiment facile comme ça!  

J'ai ensuite démonté l'ancienne black box





une fois débranchée, mise en place du nouveau faisceau, c'est très simple car les connectiques ne différent pas entre le kit 123-LED et l'Autoglide.

La seul différence est que c'est un faisceau indépendant qui regroupe tous les câbles sur un très gros connecteur que l'on viens visser une fois la nouvelle Black-box installée.

alors que sur le kit 123-LED, les différentes connections sont faites sur différents connecteurs qui sortent directement de la Black-box!

l'étape la plus importante, l'installation de la nouvelle black-box

il faut être très rigoureux dans le choix de l'emplacement et le positionnement:

- plan vertical +/- 10 %
- connecteur vers la poupe du bateau et parfaitement horizontal

ce petit boitier est rempli d’électronique! (accéléromètre, gyroscope, etc...) est il leur faut une position parfaite pour pouvoir travailler correctement!





Pour finir l'installation raccordement au réseau NMEA2000 afin de récupérer les données moteur et GPS  




on fixe bien les câbles avec des colliers rilsan, et le tour est joué!

Une fois l'installation terminée, une petite prière s'impose 

on met le contact, la doc dans les mains en espérant que l'autoglide récupère bien les données moteur et GPS car sinon il ne peut pas fonctionner.

les FLAPS se mettent à bouger  , et le nouveau boitier de commande ce transforme en sapin de noel!

Enfin l'information que l'on attendait, les infos arrivent bien! yes!!!!

Concernant le prix, je ne le connais pas car c'est mon père (Eneztudi) qui l'a financé!
Bataclo doit pouvoir te renseigner a ce sujet!

Concernant l'utilisation maintenant:

Il a fallu d'abord étalonner le système d'abord la gite (on a posé un niveau à bulle sur le pont et appuyé sur le bouton sauvegardant la position quand c'était bien réglé)

puis phase plus délicate pour nous: étalonner l'assiette du bateau, et là il y a une procédure!

Il faut être 65% du régime max pendant 66 secondes, toutes les 6 secondes, l'autoglide abaisse un peu les flaps et mesure l'impact sur l'assiette du bateau!

sauf que pour nous ca fait 4300 trs/min et pas loin de 40 noeuds pendant 66 secondes, on en parcours du chemin! 

Donc direction l'entrée de la rivière de Morlaix à un peu plus de 15 miles nautiques de notre port d'attache. c'est le seul endroit ce jour là, suffisamment abrité et long pour nous permettre l'étalonnage!

Timothée

Hello,

Il faut compter un tarif d'environ 1800€ TTC pour cette merveille de technologie (avec un petit délai à prévoir).

Sur les bateaux sensibles ça doit vraiment être un énorme plus 

Domage qu il n existe pas un derivé simple qui pourrait utiliser les merveilles de technologie de nos telephones portables ! Car accelerometre, gps, peut etre pas gyroscope, mais il y a un derivé, sont deja dans les telephonnes de quelques annees qu on jette pour son remplacant !

Je ne vois pas non plus les photos.

Je confirme, hébergeur du net. Désolé pour les photos!